日本精工株式会社(以下简称NSK)于2020年7月7日宣布成功开发了世界首款用于汽车驱动轴扭矩实时测量的扭矩传感器。该新开发产品,通过测算因驱动轴的扭转变形而发生的磁性变化,从而实现扭矩的测量。通过简化传感器构造,实现小型化,解决了以往难以实现搭载量产车的难题。NSK希望通过该产品助力提升汽车的环保性、舒适性、安全性,在2030年实现60亿日元的销售目标。
起重机中的滑轮组为重要的组成部分,也是起重机起升的重要组成,其滑轮组一般由滚动轴承,滑轮、滑轮轴、滚动轴承隔套组成的,该结构承受径向力要优于承受轴向力。这种结构在使用中经常出现滚动轴承挡圈、支撑圈、隔套损坏导致滑轮不能旋转,钢丝绳磨损严重,以至于不能正常施工。
滚动轴承,如果没有选择错误和能够正确使用的话,到轴承寿命之前,可使用很长一段时间。在这种情况下,损伤状态为剥离。 另一方面,还有意外地提早损伤,而经不住使用的早期损伤。
两端单向固定:这种定位方式是轴承内圈靠过盈配合紧固在轴颈上,且用轴肩挡住,轴承外圈用轴承端盖挡住。两端轴承分别阻止轴的单向窜动。
允许用于滚动轴承与其外围的设计空间有限。必须在其限度内,选择轴承类型、尺寸。机械设计多首先确定轴径,所以,大多以轴承内径为基准进行选型。滚动轴承有许多尺寸系列和结构形式已实现标准化,可以从中选择最合适的轴承类型。